1月21日9時(shí),，在陽(yáng)江海事部門的安全措施保障下,，由澳大利亞直航陽(yáng)江的葡萄牙籍散貨船“ARIS”輪經(jīng)三艘拖輪牽引協(xié)助,，成功靠泊陽(yáng)江港11號(hào)泊位，刷新了陽(yáng)江港開埠以來(lái)進(jìn)港船舶最大載重噸的歷史記錄,。

滿載74267噸鐵礦粉的“ARIS”輪順利進(jìn)靠陽(yáng)江港（黃槐亮 攝）

　　據(jù)“ARIS”輪烏克蘭籍船長(zhǎng)介紹,，“ARIS”輪船長(zhǎng)235米，寬38米,，載重噸95629噸,，船上滿載74267噸鐵礦粉，進(jìn)港吃水深度為12.19米,，本航次1月8日從澳大利亞杰拉爾頓出發(fā),，歷時(shí)14天,，順利到達(dá)陽(yáng)江港。

　　為保障該輪安全進(jìn)港靠泊,，陽(yáng)江海事部門主動(dòng)靠前服務(wù),，聯(lián)合引航、代理,、碼頭提前研究制定全程通航安全保障方案,，指導(dǎo)碼頭企業(yè)完善卸貨作業(yè)和應(yīng)急保障方案，為該輪安排最優(yōu)泊位,，盡可能減少其靠泊操作時(shí)間,，做到“進(jìn)港即靠”。

陽(yáng)江海事局執(zhí)法人員在碼頭準(zhǔn)備登輪檢查（黃槐亮 攝）

　　“陽(yáng)江港深水航道雖然已貫通外海,，但大型船舶進(jìn)港還會(huì)受航道寬度,、通航密度、水下地形地貌和港池作業(yè)等多重因素影響,?！标?yáng)江港口海事處負(fù)責(zé)人表示，在該輪進(jìn)港過(guò)程中,，陽(yáng)江海事部門還利用智慧海事系統(tǒng),、CCTV進(jìn)行遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控，提醒過(guò)往船舶注意與其協(xié)調(diào)避讓,，全力保障該輪安全靠妥碼頭,。

　　據(jù)了解，隨著全球貿(mào)易的增長(zhǎng)和航運(yùn)業(yè)的發(fā)展,，近年來(lái)陽(yáng)江港基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不斷優(yōu)化升級(jí),，航道通航能力得到顯著提升，此次“ARIS”輪的成功靠泊正是陽(yáng)江港自身實(shí)力不斷增強(qiáng)的有力證明,。而該輪所載的74267噸鐵礦粉,，也為陽(yáng)江市鋼鐵產(chǎn)業(yè)的發(fā)展提供了重要的原材料支持。

　　下一步,，陽(yáng)江海事部門將繼續(xù)發(fā)揮職能優(yōu)勢(shì),，致力提升航道交通效率和筑牢水上交通安全防線，助推陽(yáng)江港功能作用充分釋放,，為陽(yáng)江市錨定“更好承接大灣區(qū)輻射,、打造西海岸重要支點(diǎn)”戰(zhàn)略定位、扎實(shí)推進(jìn)“融灣入圈”建設(shè)貢獻(xiàn)海事力量,。（陽(yáng)江海事局 麥虹虹 黃大賢）